勞工權益

記者｜蕭韻蕊 平日有關工傷的新聞不絕於耳，但以前的我卻總感到有種莫名的距離。直到今次做了工傷的議題，才曉得由於法例的落後，傷後索償很多時都是一場漫長的仗。僱員就像大海中的一葉輕舟，往往只能靠自己爭取應 繼續閱讀

前特首梁振英女兒的「行李門」事件歷經兩年，高等法院終在2018年八月裁定，空勤人員總工會提出的司法覆核勝訴，機管局在事件中違反「同行同檢」的安排。統籌是次官司的吳敏兒得悉結果後，在法庭外不禁激動落淚。 繼續閱讀

近年投身建造業的少數族裔愈來愈多，大至港珠澳大橋，小至路邊修路鋪磚的地盤，都見他們的身影。今年三月底，港珠澳大橋再次發生致命工業意外，兩名少數族裔工人喪命。建造業工傷案件多不勝數，而少數族裔工人不熟悉 繼續閱讀

小巴交通意外頻仍，乘客膽顫心驚，但司機工時長、休息不足的問題，卻未有獲得正視。儘管運輸署於八月中旬推出新修訂《專線小巴司機的工作時間指引》，新增內容包括工作九小時就應有45分鐘休息時間，但《指引》沒有 繼續閱讀

好工難求，但在這個年頭，連一份穩定的長期工作（長工）也難求。近年，市場越發講求靈活和彈性人手分配，顧主偏好聘請散工，令不少年青人為堅持理想，逼於無奈當上「全職零散工」，以兼職身份去完成長工的職責。他們收入不穩定之餘，一般基本保障例如疾病津貼、有薪假期等統統無法享有。穿上同一套制服，做同等工作，為甚麼待遇、福利卻大有不同？ 繼續閱讀

香港人生活節奏急促，分秒必爭。時間，在香港人眼中絕對是彌足珍貴。可是，為了三餐溫飽，每天工作十小時，接著再無償加班兩小時，這彷彿是在香港工作必然接受的定律。「想返少啲，但搵埋又唔夠食。」相信是不少打工仔的心聲，立法規管標準工時無疑是對他們的一種保障。不過標準工時影響甚廣，特別是對一些收入少、但工時長的基層市民構成最大影響。
落實標準工時究竟能否真正幫助這一群打工仔﹖ 繼續閱讀

推廣員上班時間有彈性，又可選擇工作地點，表面看來很輕鬆。然而，彈性背後換來是僱主的剝削：他們用盡方法走法律罅，使推廣員因工時不足而不符合「418」勞工法例要求，僱主因而此能免卻給予有薪勞工假、遣散費、長期服務金等福利。推廣員慘淪為不同超市的「二等工」，被無理要求完成職份以外的工作，有人更坦言：「時時刻刻都想離開這行。」 繼續閱讀