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多年來擔任荃灣楊屋道街市商戶聯會主席的林福泉
緊貼街市現代化計劃的進展，出席了所有與計劃相關
的會議，他本人亦反對將楊屋道街市翻新。他指出法例 ▼荃灣楊屋道街市商戶聯會主席林福泉認為海鮮檔
作為楊屋道街市的特色，一檔都不能少。
規定街市落貨區不能影響交通。現時楊屋道街市的上落
貨區面積並不合乎食環署的標準，只有川龍街的三個車
位，車輛需要前後褪位多次才能將車尾泊入車位落貨，
影響由楊屋道左轉川龍街的車輛。若然按翻新計劃，擴
建上落貨區至合乎標準的大小，則需犧牲地下20多檔海
鮮檔（即約三分之一的海鮮檔）。而林福泉強調，楊屋
道街市的主要特色是其多元化的海產選擇，若然減少海
鮮攤檔，會令街市吸引力下降。
計劃另一爭持不下的地方是街市翻新期間如何安置
攤檔。由於街市重建預計歷時18個月，原有的攤檔在重
建期間生計必受影響。林福泉認為，楊屋道街市現代化
計劃應納入市區重建計劃，在市區重建計劃中覓地興建
新市政大樓，讓現有的攤戶無縫交接遷移到新市政大樓
繼續營業，減低對攤販的影響。市區重建局（市建局）
在本年年中宣布對荃灣區展開地區規劃研究。
有關檔販反對一事，食環署回覆指，由於全面翻新
工程涉大規模改動現有設施，因此租戶的支持至為重
要。針對楊屋道街市，政府現階段已邀請市建局在荃灣
舊區展開地區規劃研究，未來會因應街市租戶等持份者
意見，配合荃灣區市區重建計劃，與發展局和市建局合
作，推展楊屋道街市現代化計劃。
▲荃灣楊屋道街市僅有3個上落貨車位。
40 大學線月刊 2023年10月
