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線都因此停止生產，但所有員工仍然在原本的崗位 遺憾，畢竟在轉型升級前，宣鋼一直以使用高爐大規
上班，工資亦如常發放，而工作內容則改為維護及 模煉鋼，產鋼為主要產業，佔宣化經濟收益中很大的
改造機器，為九月即將投產的電爐等新項目作準 部分。而今日為了冬奥打造無污染的環境，要無奈拆

備。高爐正式停產之後，員工們亦開始接受培訓， 除服務宣鋼多年的高爐。李莉坦言，宣鋼的四座高爐
熟習鋼鐵廠轉型後的新工作崗位和內容。 已成為她關於宣化記憶的一部分，如今這份記憶要成

高志明認為，北京冬奥為宣鋼提供了一個機 為歷史，心中頗為不捨。
會，讓它能夠踏出轉型升級的第一步。他指，自 一項盛事 改變一個城市？
2015年北京申辦冬奥成功後，國家一直為張家口市
除了宣鋼，高志明表示冬奥也為宣化本地帶來不
提供各種資源以推動發展，當中有不少投資分配到
少改變。雖然宣化不是冬奥賽區，但是作為張家口市
宣化，宣鋼亦因此獲政府提供項目，例如停產前為
的一部分，政府亦投放不少資源，改善宣化各方面的
冬奥跳台滑雪中心提供6000餘噸鋼材。對於宣化
配套設施，例如市區綠化，街道清潔，引入氫能源公
一直以來賴以為生的高爐停產，高志明並不覺得遺
交車等。他表示，在公園中、街區旁都能感受到更加
憾，反而認為這是國家整體的計劃，轉型後必然會
濃郁的綠意，甚至乾涸已久的城內河也蓄上了水：
比現在更好。
「整個宣化更加宜居了！」

宣鋼以「轉出戰略，轉出高度，轉出未來」作為轉型
升級的策略口號。（受訪者提供）

北京至張家口高鐵宣化段於2019年12月底正式
高志明又表示，現在已經能感受到轉型帶來的 通車，宣化北站高鐵站亦同時啟用（受訪者提

好處，例如宣鋼廠內提供更多的資源，為員工提供 供）
共享電動車代步。高志明對於宣鋼往後的發展非常
隨著北京冬奧配套的發展，高鐵宣化北站亦落成
樂觀，認為轉型後生產高端產品能夠提升競爭力，
了。由北京到張家口市的京張高速鐵路是2022冬奥的
改善經濟效益，最終也能讓員工得到更好的福利待
重要交通配套設施，通車後來往宣化和北京只需大約
遇，對於宣鋼乃至員工都是百利而無一害。
40分鐘。對於李莉來說，最高興的就是高鐵開通，相
李莉亦認同宣鋼的停產和轉型升級是歷史趨
比於之前要坐三個半小時的直達車或是五個多小時的
勢。她指，近年國家鋼鐵企業競爭激烈，作為老牌
旅遊車，一小時內便能從北京回到家鄉的高鐵既快又
企業，宣鋼必須轉型升級才能生存，而冬奥的開辦
舒適。
只是加速了這個進程。但對於停產，李莉難免感到
高志明表示，興建高鐵站前，宣化的遊客寥寥可

74 大學線月刊 2022年3月