編輯│章淑廉 記者│陳純雅 鄭瑞雪 攝影│章淑廉
深圳福田街道上，泊滿一輛又一輛名貴房車，車頭和車尾位置，都掛有黑底白字的粵港兩地車牌。任何車輛只要掛有這個車牌，就能夠在指定口岸自由往返粵港兩地。可是，並不是所有粵港兩地車牌，都是依法、依程序申請得來的。面對內地政府所訂下的「超高」門檻，很多有意申請者都未能透過正規途徑取得兩地車牌，令到兩地車牌在市場上的炒賣價，由西部通道剛開通時的四十八萬人民幣，逐漸升至六十萬元，近年更高達八十萬元。只要能支付暴漲的牌價，任何人都能夠得到兩地車牌，全因背後有中介公司為他們安排一切。
正規申請途徑 門檻高
隨著中港兩地經濟來往愈益頻繁，兩地政府在二零零四年推出粵港兩地車牌計劃，以方便商務人士來往兩地。廣東省公安廳交通管理局發出的《申辦港澳私人小汽車入出內地行駛牌證指南》中規定，國外、香港及台灣的公司，須在國內山區投資四十萬美元（約三百二十萬人民幣），或在非山區投資一百萬美元（約八百萬人民幣），並在上一年度納稅三十萬（人民幣，下同），方合資格申請從香港前往內地的兩地車牌(下統稱兩地車牌)。而通行的口岸由最初的皇崗口岸，逐步開放至沙頭角口岸和西部通道，每個兩地車牌只能在指定的其中一個口岸進出粵港兩地。（已發出的兩地車牌數目見框文）
若經正規途徑申請兩地車牌，有意者首先需要在香港和內地設公司，營運一段時間，並能於內地繳交一定稅額，方符合申請兩地車牌的資格，齊集所有文件後等待有關當局審批，才能正式獲得兩地車牌。整個程序，需時大約三年。
從事投資公司的Alex，經常需要往返中港兩地洽談生意，公司的規模和稅額並不符合正規申請資格。二零一一年，在朋友Jacky的介紹下，向中介公司支付六十萬，以「捷徑」在半年內取得往返西部通道的兩地車牌。與中介公司相熟的Jacky解釋：「你要與中介公司說明想要一個車牌，那麼中介公司便會在一至兩日後回覆你接下來有多少的車牌能(從廣東省公安局)申請下來。另外，他會告知你現時市場有幾多手的車牌正在轉賣。」
轉賣中的車牌，三個月便可拿到。申請中的車牌，也只需要半年時間，比正規途徑申請的三年時間快很多。過程中，中介公司賺了錢，原本不符合資格的人士又能夠在短時間內取得車牌，內地政府也增加稅收。在多方都得益的情況下，兩地車牌被炒賣的情況日益猖獗，中介公司也變得更具規模。