「坐電動輪椅可否由榕樹灣前往索罟灣？」
數年前，行山資訊網站網主羅榮輝，收到這樣的一封查詢電郵。自問行山經驗豐富的他，平日能輕易回答讀者如何前往「山旮旯」的地方，卻對此問題無從入手。
行山是不少香港人逃避煩囂的方法，卻似乎與輪椅使用者拉不上半點關係，就連他們也無法想像自己行山。但只要有心尋蹊覓徑，依然能找到適合輪椅使用者前往的郊遊路線。
記者｜朱琳琳 編輯｜陳詠欣 攝影｜陳詠欣
資訊局限 輪椅行山愛好者意興闌珊
蘇永通曾經踏過石澗，徒手攀上六層樓高的岩壁。登上堤壩頂後，他與同伴摸黑穿過引水道，多隻蝙蝠迎面撲來，他只好倚著牆壁前行。踏出引水道時，天色已黑，去路被一道上鎖的大鐵閘阻擋，蘇永通抬起同伴，讓他爬到鐵閘後的草叢取梯子，大家這才逃出生天……
坐在輪椅上的蘇永通，回憶起從前瘋癲的行山經歷不禁微笑。30歲的他初中時常與三五知己行山，從早上走到晚上，足跡遍及北潭涌、鳳凰山、柏架山和龍脊等。但13年前，發生了一次意外，他在外地游泳時，不慎在泳池地面滑倒，令下半身癱瘓。自此，這部重約300磅的電動輪椅，便成為他的代步工具。
受傷後，蘇永通無法再用雙腿走在山頭，但對行山依然念念不忘。一次心血來潮，蘇永通相約健全朋友，嘗試坐輪椅踏上以前走過的柏架山，但礙於輪椅電量不足，蘇永通走了不足一半的路程便要折返。以往行慣長途路線，他現在傾向選擇較短的路線：「你累了可休息，但輪椅累了就要充電，在山頭不可能找到充電位充幾個小時。」
路面的斜道、路程的長度、電池的電量，都是蘇永通出門前的考慮，可是由於資訊匱乏，蘇永通只敢選擇以往曾走過及較熟悉的短途路線，以免最後要麻煩別人。選擇雖不多，但相比起人來人往的市區，蘇永通更享受在郊外猶如「一個人霸了整條路」的輕鬆感。他閒時會在網上發掘新的短程路線，如果路線位處郊野公園，他便會到漁護署網站查看路線是否有行車路，確保輪椅能順利前行。他有時候會觀看別人分享的行山片段，然而很多路線難以乘公共交通工具前往，所以蘇永通說真正合適他的路線並不多，他慨嘆：「別人行完，便當自己也行過吧。」
輪椅行山初起步
「坐輪椅真的可以行山嗎？」
這是香港教育大學一年級生Andrew一直以來的疑問。他患有俗稱「玻璃骨」的成骨不全症，不能連續站立超過約10分鐘，自小學起便需要以手動輪椅代步。他曾是香港乒乓球殘運代表隊成員，代表香港出戰2014年仁川亞洲殘疾人運動會。雖有運動底子，但Andrew以前從沒想過行山。他說，為輪椅使用者提供的行山資訊少，主流傳媒及行山雜誌所提及的路線都是為健全人士而寫，絕少提及適合輪椅使用者的路線，令他一直以為：行山必須攀山涉水，路徑亦只由梯級或泥路構成，不適合輪椅前行。
促使Andrew行山的，是 Wheel Power Challenge的創辦人朱影翠。Wheel Power Challenge是推廣傷健共融的非牟利組織，不時舉辦輪椅體驗活動。朱影翠是物理治療師，認識不少坐輪椅的朋友，常聽到他們不同的渴求，到郊外行山是其中一項。2014年，組織成立之初，她與成員曾想過發掘無障礙行山路線，但因不熟悉香港的山徑而擱置。直至去年五月，行山網站「綠洲Oasistrek」的網主羅榮輝在社交網站上發帖，邀請有心人一同發掘無障礙行山路線，朱影翠主動請纓，邀請了包括Andrew在內的輪椅人士一同實地考察。
去年五月，Andrew第一次以輪椅行山，他嘗試由錦田雷公田行至元朗清潭水塘。來回長約八公里的路段雖以石屎路為主，卻要不斷上斜，甚至要攀上一個約30度的大斜坡才能抵達水塘。行山當天更下起雨來，路途困阻，但他最後都順利完成。
親身體驗過行山後，Andrew樂在其中。市區的路面雖較平坦，但Andrew認為，走起來遠比郊區累人：在市區，他要長期追趕著紅綠燈，穿插在人群與車龍之間；而行山卻能逃避市區煩囂，慢慢欣賞沿途風光。他坦言：「未試過行山前，覺得放假還是留在家中罷了。」開始行山後，他嘗試去更遠的地方，例如往離島探望朋友時，順道探索附近的山徑；當Andrew的朋友得知他喜歡行山後，亦主動邀請他一同郊遊。