以空殼公司申請兩地車牌
能夠以特快的時間取得兩地車牌，原因有二。Jacky相信，一是因為中介公司的人大多與廣東省公安局的領導人員有密切關係。二是因為在未接到客人的委託之前，中介公司已預先申請車牌：「中介公司每年都會預先在香港登記三百間公司，然後用這三百間公司的名義，在國內開一間分公司，這兩個公司我們俗稱為皮包公司，即空殼公司。因為想要拿到兩地牌，空殼公司會有很多文件上的金錢交易、並有交足三十萬稅的證據，它便有資格申請車牌。」
這些文件上的交易只是中介公司與熟人之間的帳目交易，並沒有實際的交易。由於兩地車牌是以公司的名義申請，不屬個人名義，所以在正式審批兩地車牌之前，一切的程序都不涉及個人資料，中介公司也就能夠獨自完成這些申請程序。
在獲得兩地車牌之後，中介便將空殼公司連同兩地車牌轉售予買家，每個車牌市價最少賣六十至八十萬，扣除申請時所繳交的稅額後，淨賺三十至五十萬。
Jacky強調，中介公司通過正當途徑替客人申請兩地車牌，雖然當中要求的三十萬稅額也確實交了，但是有關公司並沒有經營生意，只是在文件上有營運。「譬如我今天沒有什麼特別的事情做，做了一張發票給你，你又做一張訂單給我，但其實是沒有任何生意的，只不過我通過銀行把錢給你，說得難聽點就是做假帳。」
兩地車牌被濫用為賺錢工具
市場對兩地車牌的需求，主要是因為身份象徵，和過境的便利。為了方便快速通關，兩地車牌車輛的乘客可以留在車上完成過關手續，無須下車，節省時間。