包括自家設計的單車服裝及飾品物。
單車源於生活
在深水埗荔枝角道馬路旁，有一間剛開業的單車文化概念店「HOLICycle」，由七位八、九十後的年輕人創辦，主張以單車融入生活。該店提供單車租用服務，未來更會舉辦單車主題導賞團，帶參加者穿梭油尖旺區具歷史性的地段。創辦人之一Viola說，雖然她沒有參加慢騎，但也支持於城市慢騎這個做法：「踩單車的時候，你會『聞到、睇到、聽到』個社區，你會感受到空氣的濕度和溫度，而非冷氣房中的二十五度。」
Viola表示：「單車其實很兩極化，你會看到黃金寶、李慧詩視單車為一項運動，踩很專業的單車；但又會看到『牛頭角順嫂』踩單車到街市買餸。我們希望讓不同年齡階層的人都嘗試以單車代步。」談到香港的城市發展，在馬路上踩單車，難免和車輛駕駛者角力。
單車代步 困難重重
Man Lee就遇過司機不友善對待，如不斷響號、閃燈、故意在他身邊擦過等，但情況已大大改善。他認為是教育問題：「外國小學就會教路面安全、如何禮讓。香港則不同，每個人學單車都是『盲樁樁』，不熟路面規則 。」Man Lee認為單車和司機不是敵對的，他會主動向司機打招呼表達善意，以打破隔膜。
九巴員工協會外務副理事長李國華表示，他曾經有幾次駕駛巴士時，單車人士忽然從橫街窄巷溜到巴士前方，雖然沒有發生意外，但他卻嚇了一跳。他指出，巴士體積較大，即使有倒後鏡，有些死角位司機是難以察覺路面上的單車人士。他建議在馬路踩單車應盡量靠左，並保持直線騎行，讓汽車能順暢越過，以減少意外。