巴士上的非法集會
1979年1月7日，在大角嘴碼頭，60多名艇戶登上兩輛黃色旅遊巴士，打算再次前往港督府請願。隨行的還有一直關心事件的甘浩望神父、社工陳順馨、學生余德新、陳肇誠、張彩雲、羅志偉等11人。
兩輛巴士浩浩蕩蕩出發，穿過紅磡海底隧道，卻見警察早已在灣仔出口處嚴陣以待。甫出隧道，警察上前截停。一名總督察登上其中一輛巴士，指艇戶沒向警方申請集會，若不即時散去，會拘捕所有人。有人提議改往港督府旁的兵頭花園（現動植物公園）請願，但警方亦不批准。一會，車上人仍沒散去，警察於是命令兩輛巴士直接駛去當時的中央警署。
根據當時的公安法例規定，三人或以上未得警務署長許可的聚集，就是非法集會，故警察以非法集結罪名，拘捕車上所有人。
同年1月16日，在御用大律師余叔韶義務協助下，76名被告在銅鑼灣裁判司署聆訊，主控撤銷10名兒童的控罪。2月13日，法庭宣判所有被告非法集結罪名成立，56名艇戶居民獲無條件釋放，不留案底；但11名聲援者（陳肇誠當時在隧道下車，初時沒被拘捕，但在宣判前亦被拘捕）卻要每人簽保300元，守行為18個月，並且須留案底。
他們曾經上訴，由御用大律師、終審法院前常任法官列顯倫義務協助，但法庭維持原判。上訴法院指，法例明確指出沒有向警方申請的集會即屬非法集結，法官舉例即使是一群正參加旅行團的遊客，警方亦可行使權力命令遊客即時散去。若果艇戶有合理理由解釋集會的原因，警方不會執行驅散的權力，但請願的重點在於請願書的內容，而非人數，請願只需一、二人便可完成，不須多人參與，因此駁回他們的上訴。
是次拘捕，令社會嘩然，亦提升了社會對艇戶事件的關注。香港中文大學社會學系講師劉紹麟指，不論以當年還是現今的社會標準，艇戶和聲援者被拘捕一事同樣不合理。
「為何七十年代（政府）被人批評得那麼嚴重，是因為你坐在旅遊巴士上也會被警察拘捕。」
此事牽起80年代一眾要求修改公安條例的訴求。政府因而在1980年修訂《公安條例》，引入一項向警方通知的制度，若組織者在公眾集會的七天前向警務處處長發出「公眾集會通知」，而警務處處長不禁止集會時，會以書面回覆，申請者便可舉行該集會。同時，不超過三十人的集會，亦不須通知警方便可舉行。1995年，政府再引入《公安（修訂）條例》，不超過五十人的公眾集會在舉行前不需通知警方。
