零一年地鐵外判車站清潔工人一度罷工，要求改善工資及工作待遇。五年後的今天，十小時的工作仍然只換來四千元的月薪。政府自零四年五月起，規定政府部門外判商須向非技術工人支付不低於市場平均數的月薪，但政府佔了五成股權的地鐵，車站清潔外判工人的工資遠比政府同類型工作低超過二千元。不過縱使合約即將屆滿，地鐵表示目前無意跟隨政府標準。

工資四千　十年不變

據職工盟了解，現時地鐵透過外判商僱用的清潔工人超過五百名。他們每日平均工作十小時，月薪不超過四千元，換言之，時薪只有約十五元。

根據政府統計處於去年九月公佈的市場工資平均數，每天工作十小時的清潔工人月薪應為六千零十四元，時薪為廿四元，比地鐵的高出超過兩千元。清潔服務業職工會總幹事馮繼遠直指地鐵外判清潔人工的工資「低得可恥」：「三、四千元的月薪連綜援都不如，叫工人怎樣維生呢?」

今年五十八歲的蘭姐，自九五年起一直在筲箕灣地鐵站做清潔工人，十年來她每天由早上六時半工作至下午四時，月薪四千元。面對十年如一日的低薪，蘭姐既無奈又不滿地說：「我等了它（地鐵公司）十年，日望夜望都希望它加一千元薪金，有五千元我已經很滿足了！」

她每天的工作一點都不輕鬆，早更時整個筲箕灣地鐵站只有她一個清潔工人，她一手包辦辦公室及大堂所有清潔工作，包括拖地、洗廁所及清理站內三十二個垃圾桶大量的免費報，這全都要在九時前清理，下午二時她要再次清理站內的垃圾桶。雖然工作辛苦，工資又低，但作為家庭經濟支柱的她不敢輕言辭職：「丈夫年紀大沒有工作，兒子還在讀大專。」

今年五十多歲的芳姐，九四年起在葵芳地鐵站做清潔工人，去年九月因為私人原因辭職。過去十一年，她一直都上夜班，從晚上十一時工作到清晨七時許，月薪三千元。工作範圍包括清潔月台、大堂和扶手電梯。葵芳站面積相對不大，卻已教芳姐吃不消。「六、七個工友要在兩小時內清洗全站的地板，早期未有清洗機，要靠人手，工作實在令人喘不過氣來。」每逢夏天，高溫的工作環境更令她感到辛苦：「如果外面的氣溫是三十度，月台的氣溫就會高達四十度。」

壓力大　水樽不准帶

清潔工人職工會幹事胡美蓮指出，地鐵為了履行服務承諾，要求清潔工人在短時間內完成清潔工作，相比其他機構的清潔工人，他們的工作壓力大得多。「車站人流多、面積大，工作要趕、急、快。日更的清潔工人可以說是隨時候命，他們要在班次之間趕快完成抹扶手電梯及掃地等工作。由於地鐵列車等候開出的時間極短，工人分分秒秒都在與時間競賽。」地鐵為了建立企業形象，對工人的要求也較高。她舉例地鐵規定工友工作時不可帶水樽和手提電話，以保持服飾整齊。

人手隨意調 工人啞忍

地鐵清潔工人除了面對工資低的問題外，工作也沒有保障。芳姐說：「上司對你不滿時，他不會解僱你，但會調你到別的車站。」她謂零一年地鐵清潔工人罷工的原因，就是不少工友被調到偏遠地區。當時外判商服務系統（香港）有限公司被指逼工友自動辭職，從而節省遣散費。馮繼遠也表示，工人僱傭合約上的條款賦予外判商隨意調配人手的權利。雖然不少上了年紀的工人都不太識字，但是外判商也應該把合約副本交予他們保留，否則工人根本對合約一無所知。

企業道德成空話

地鐵在零四年發表的可持續發展報告中列明，公司會遵守企業道德責任，確保外判工人獲得「市場具競爭力」的工資。地鐵與外判公司惠康清潔滅蟲有限公司的合約將於今年十一月屆滿，屆時地鐵會重新招標。

職工盟立法會議員李卓人、樂施會與清潔工人職工會曾就新合約與地鐵開會，職工盟在會上要求地鐵在新合約中列明工人時薪至少三十元，令工人月薪相約於綜援四人家庭每月取得的金額，以及確保中標者繼續聘用現有工人，但勞資雙方無法達成共識。

一向關注外判工人權益的樂施會香港項目倡議幹事麥劍豪認為，地鐵應該及早關注工人工資水平過低的問題：「履行社會責任，保障工人，地鐵責無旁貸。」

工聯會立法會議員陳婉嫻則批評地鐵違反了自身提出的企業道德：「職工盟提出的要求不難達到，一切只是技術性的問題罷了，地鐵毋須作出重大政策改動，就已經能夠達到工會的要求。」

目前無意跟政府做法

政府在零四年五月規定，所有政府部門外判商在僱用大量非技術工人時，需確保工人的工資不低於統計處公布的市場工資平均數。

李卓人認為，保障地鐵外判清潔工人得到合理的工資，政府責無旁貸。「政府是地鐵公司最大的股東，就算地鐵算是私營機構，政府身為董事局成員，也有權力要求地鐵及早制訂最低工資，否則政府有甚麼道德力量去說服其他私營機構推行最低工資政策？」

地鐵對外(及議會)事務經理蘇雯潔表示，採購部門一向有研究市場工資平均數，會制訂一個「市場具競爭力」的工資。她認為統計處公布的數據未能全面反映市場實況，他們只會作為參考。

至於會否為清潔工人訂立最低工資，她就說：「地鐵是私營機構，目前無意跟隨政府的做法，政府也沒有要求地鐵在甚麼時候制訂最低工資，但我們對此持開放態度。」

反觀西鐵在零四年已經與外判清潔商簽定合約，跟隨政府外判最低工資，現在工人每月取得六千多元等同市價的工資。

現時，東鐵及馬鐵的外判清潔工人跟地鐵工人一樣，依然面對工資偏低的情況，大部分鐵路外判清潔工人的基本生活，依然沒有保障。李卓人指解決問題的最佳方法就是要求政府訂立最低工資。立法會交通事務委員會主席劉江華警告說，如果工人工資比綜援津貼低，可能會誘發更多工人申領綜援。