<左一>歡號在廣叔兒子於鴨脷洲開的永明船廠進行維修。廣叔說七四、七五年香港造船業特別興旺的時候，船隻到船廠維修要一大早預約，「像排隊看醫生一樣」。
<左二>廣叔閒時最大的興趣是畫「新歡號」的設計圖。他說，沒有人出錢造船，畫出來作為精神寄託也好。
造了一輩子船，廣叔將近八十高齡，仍在兒子的船廠幫忙。
造船六十年
編輯、攝影﹕詹秀慧
想像一下，六、七十年代的香港水域，中式帆船往來不斷。八十年代以後，這些帆船絕跡香江。至今維港只剩下兩艘「三支桅」中式帆船，其一是乘風航「歡號」。「歡號」的建造者，廣叔（黃廣鴻），今年七十八歲，十六歲學師入行，造船六十二年，今日在鴨脷洲永明船廠仍能見到他的身影。
廣叔說，二十八年前開始，已沒有人再學師入行，造船師傅都老了，香港工人工資又貴，「現在有造新船的生意也不敢接」。
挪亞方舟的造船故事
當年廣叔在鯉魚門海邊造船期間，船廠四周連連山泥傾瀉，泥土把船團團圍住，又有鶴佬人在船周圍的新土地上建房子，因此廣叔被同行戲稱為「在山上造船的人」，最後他乘端午節水漲船高，才把船拖下水。
一九七三年一位德國人託廣叔造一艘中式帆船，名「HUAN」，本想開回歐洲做遊艇。建成後卻因資金耗盡，船滯留香港，輾轉成為乘風航「歡號」，被用作進行水上活動訓練。圖中青少年正在歡號上拉帆。