乘長途車的時候，你會做甚麼？

看小說、打瞌睡、聽音樂或只是呆呆地看著窗外的風景？有否幻想過在公路上會出現令人垂涎三尺的巨大漢堡飽、或者出現你偶像最新的唱片封套？這並非海市蜃樓，數個月後，你便可以在公路上邊行車，邊欣賞這些廣告了。

斜坡廣告即是將公路兩旁的斜坡出租，作宣傳用途。這不但可改善人造斜坡的外觀，而且也能為政府帶來約十億港元的收入，更能為廣告界開展新的商業機會。

發揮創意空間

雖然現時戶外廣告的類型五花八門，但廣告界相信斜坡廣告仍有殺入市場的能力。天高廣告行政創作總監曾錦程說：「斜坡廣告的面積較一般戶外廣告大，而且有延續性，能在一段路旁伸展開去，發揮的創意空間較大。」

精英廣告有限公司行政創作總監鍾錫強認為，由於公路附近較少其他廣告競爭，斜坡廣告吸引力自然較大，宣傳效果也會更好。此外，租金也較其他戶外廣告低。

「香港較少適合作戶外廣告用途的地方，最常見的地點是地鐵站和銅鑼灣等地，不過鬧市租金頗為昂貴。而租用政府批出的斜坡，估計價錢會較為便宜，市場需求又大，發展潛力實在不少。」鍾錫強說。

 

 

製作斜坡廣告與製作其他海報廣告不同，由於駕駛者和乘客接觸廣告的時間較短，所以視覺效果遠較文字重要。廣告訊息必須簡單易明，不應有太多資料，務求使駕駛者及乘客對產品廣告迅速留下印象。

此外，位於不同地區的斜坡廣告對象也會有分別，鍾錫強認為斜坡在不同的地區就應有不同的廣告設計，吸引不同背景的駕駛者和乘客。例如來往深圳公路的可能多是到內地經商的香港商家，一些太花巧或卡通的廣告設計便不太能發揮宣傳效果了。

斜坡　廣告多限制

沉悶的長途車程中能欣賞斜坡廣告固然令人精神為之一振，但政府為避免斜坡廣告吸引行車司機的視線，導致交通意外的發生，因而訂下了種種限制。

在有關斜坡廣告的招標文件中列明，評核斜坡廣告的準則除了廣告的外觀和設計外，還包括租金、斜坡安全和道路安全等。例如廣告圖則要先徵詢土木工程署的意見，確保不會影響斜坡的穩固程度。此外，廣告還受《建築物條例》及《淫褻及不雅物品管制條例》的管制。

鍾錫強覺得道路安全和廣告設 計是存有矛盾的：「如果廣告有吸引力，一定會很多人看，但是理論上愈多人看便愈不安全，難道政府在衡量競投的廣告時會選一些吸引力不大，但卻沒有人看的沉悶廣告﹖」

 

安全第一　創意第二？

除了設計之外，廣告會否阻礙駕駛者的視線、是否設於彎位或交界處、該地的車速限制等等道路安全問題，都是政府選擇合適斜坡重要的考慮因素。

不過，港九新界公共專線小巴聯合總商會副主席譚俊達表示，一般正常的駕駛者只專注路面上的交通情況﹔而且駕駛者對於行車時看見廣告並不新鮮，現時海底隧道入口及不少大廈外牆也有戶外廣告，所以他認為意外不會因而增加。

新界的士商會副理事長張添順雖然贊成斜坡廣告這建議，但他卻認為應該避免設計一些內容具爭議性及視覺效果過度強烈的廣告。他舉例某電訊公司的「女鬼廣告」含有驚慄成分，若斜坡廣告亦如斯嚇人，就易令司機分心，造成交通意外。

曾錦程卻不大同意。「其實廣告創作人最重要是做最搶眼的廣告，否則不如不做。」他不認同因道路安全而要限制創作意念，並認為這是政府的責任：「政府選擇出租安全的位置賣廣告，比起創作人構思廣告時要考慮行車安全更加重要。」不過，鍾錫強卻有不同的看法，他認為廣告人也有責任考慮廣告存在的危險：「若真的有人因那廣告而撞車受傷，那怎辦？我會不知怎樣向自己交代。」

拭「目」以待

對於斜坡廣告能否長遠推行，廣告界及運輸界認為需看社會各界對今次試驗計劃的反應。若有意外因為斜坡廣告發生，或市民批評廣告外觀影響市容的話，情況便不太樂觀了。

另外，鍾錫強認為斜坡廣告會破壞自然美景：「試想像在郊外地方駕車時，突然看到一個麥當勞廣告，真是大煞風景!」他說，試驗計劃中的龍翔道是一條交通繁忙的公路，而斜坡廣告的位置又接近迴旋處，故發生意外的機會也較高，因此他對斜坡廣告能否成功仍然有所保留。

各位乘客及駕駛者，下一次乘車時可要留意啊！■

記者　羅慧中編輯　區美怡