工會批工時指引無約束力
汽車交通運輸業總工會公共小巴分會主任陳逢源指，業界人手不足，最根本的緩解方法是改善待遇和收入，但新修訂的《指引》無法律約束力，現時營辦商「唔聽你（政府）支笛」，更有司機不獲安排用膳時間。他認為有需要立法規管，而且建議司機工作九小時最少有50分鐘休息，並維持當中30分鐘用膳時間；上班首兩小時及下班前兩小時，分別應獲至少10分鐘自由休息時間，讓司機可下車走動。
另一邊廂，有78條小巴線營辦商會員的香港九龍新界公共專線小型巴士聯合總商會，會長梁雄亦同意，現時小巴司機待遇、薪金不吸引，工時長亦會令司機職業病加劇。但他指小巴服務需求減少，營辦商利潤已不多，認為除非政府提供津貼，否則難以改善司機待遇。
發牌準則不包括司機待遇
新修訂《指引》效果成疑，運輸署表示「運輸署已提醒營辦商根據新指引檢視及編訂司機工作安排，若得悉營辦商與司機在工作安排上出問題，會作跟進並提供協助。」
針對有司機不獲醫療保障，運輸署發牌予新專線小巴路線營辦商時，會根據六項遴選準則，但當中不包括司機的待遇。運輸署回覆本刊指「申請人可自行於申請中建議有關司機待遇的項目，如提供醫療或身體檢查津貼等。」